
Когда ищешь про фрезеровку пены полиметакриламида производители, сразу натыкаешься на одно — многие путают ПМИ с обычным пенопластом, а это в корне неверно. Я сам лет пять назад на этом подгорел, когда заказал партию у непроверенного поставщика — материал крошился при ЧПУ, пришлось переделывать всю оснастку для ветротурбины. Сейчас смотрю в первую очередь на производителей, которые работают с конструкционными композитами, а не просто с пеноматериалами.
Полиметакриламид — это не просто пенопласт для упаковки, а высокопрочный материал с закрытоячеистой структурой. Если взять дешёвый аналог, при фрезеровке получается не гладкий рез, а рваные края — как будто режешь ножом замерзшее масло. Особенно критично для авиакосмических деталей, где допуски в долях миллиметра.
Помню, в 2019 году мы пробовали использовать ПМИ от местного завода — вроде бы по характеристикам подходил, но при скоростной фрезеровке начинал плавиться. Инженеры три недели подбирали охлаждение, в итоге отказались — проще было найти специализированного производителя. Вот тут и выплывает компания Визайт — они как раз с композитами работают, а не с бытовыми материалами.
Кстати, о Визайт — на их сайте https://www.visight.ru видно, что они с 2011 года в теме, и продукция идёт в ветроэнергетику и аэрокосмос. Это важный маркер — если производитель поставляет в такие отрасли, значит, его ПМИ прошёл жёсткий контроль по стабильности параметров.
Самая частая проблема — гонка за низкой ценой. Покупают ПМИ у случайных поставщиков, а потом удивляются, почему при фрезеровке геометрия лопастей для ветряков плывёт. У нас был случай — заказчик принёс свой материал, сказал 'фрезеруйте как обычно'. В итоге три детали ушли в брак — плотность оказалась неравномерной по листу.
Ещё момент — многие не проверяют термостабильность. Полиметакриламид должен держать форму при интенсивной обработке, иначе фреза залипает. Как-то раз пришлось экстренно менять оснастку на станке с ЧПУ потому что материал начал деформироваться от перегрева — вибрация пошла такая, что испортили две заготовки.
Сейчас всегда требую от производителей данные по температурному расширению — если цифры выше 90°C, уже рискованно брать для прецизионных деталей. Кстати, у Визайт в техописаниях это всегда указано — видно, что люди понимают специфику механической обработки.
Скорость подачи — вот где собака зарыта. Для ПМИ от разных производителей приходится подбирать заново — даже если плотность одинаковая. С китайскими материалами часто бывает, что поверхностный слой более плотный, а внутри пустоты. Приходится сначала тестовый проход делать по краю листа.
Охлаждение — только воздушное, никакой эмульсии. Вода впитывается в поры, потом при сушке геометрия меняется. Один раз видел, как коллеги пытались использовать водяное охлаждение — в итоге деталь для железнодорожного вагона уменьшилась на 1.2% после сушки, пришлось перезаказывать весь материал.
Инструмент — лучше брать фрезы с поликристаллическим покрытием, обычные быстро затупляются. Особенно при обработке кромок — если ПМИ низкого качества, абразивные частицы в составе быстро убивают режущую кромку. Месяц назад как раз тестировали партию от Визайт — ресурс фрезы вырос на 30% compared с нашим предыдущим поставщиком.
Мало кто из производителей задумывается, как их материал будет вести при фрезеровке. Часто присылают идеальные образцы, а в партии попадаются листы с разной степенью полимеризации. С Визайт работаем недавно, но пока стабильно — видно, что они контролируют процесс на всех этапах.
Их сайт https://www.visight.ru — кстати, не просто визитка, а полноценный техпортал. Есть расчёты режимов резания для своего ПМИ, рекомендации по оснастке. Редкость когда производитель делится такими деталями — обычно приходится самим методом тыка всё выяснять.
Из китайских производителей я бы выделил именно их — АО Баодин Вайзе Новый Материал Технология не просто делает пену, а специализируется на конструкционных материалах. Это чувствуется когда работаешь с их продукцией — нет сюрпризов при обработке.
В 2022 делали комплектующие для дронов — нужен был лёгкий материал с хорошей обрабатываемостью. Перепробовали четыре варианта ПМИ от разных поставщиков, в итоге остановились на материале от Визайт — давал чистую поверхность без дополнительной шлифовки.
Для судостроения брали их же материал — делали элементы палубного настила. Важно было чтобы не впитывал влагу — после фрезеровки проверяли в солевой камере, результат лучше чем у импортных аналогов.
Сейчас начинаем пробовать их ПМИ для транспорта на новых источниках энергии — интересно как поведёт себя при вибронагрузках. Если что — обновлю этот текст по результатам. Вообще, редко пишу такие заметки, но тема фрезеровки пены полиметакриламида производители действительно важная — слишком много подводных камней которые не описаны в учебниках.