
Когда говорят про экструзию пэт листов, часто представляют простое расплавление пластика, но на деле это многоуровневый процесс, где мелочи вроде влажности гранул или температуры зоны дегазации решают всё. Мы в АО Баодин Вайзе Новый Материал Технология через годы проб наработали подход, который позволяет избежать классических ошибок — например, когда пытаются экономить на системе осушения, а потом получают листы с пузырями.
Исходный ПЭТ — это не просто гранулы, а материал с историей. Если вторичное сырьё не отсортировано по цветам и степени загрязнения, даже идеальные настройки экструдера не спасут. Однажды мы взяли партию с остатками клея — пришлось останавливать линию на чистку фильтров каждые 4 часа вместо стандартных 72.
Сушка — тот этап, который многие недооценивают. Влажность выше 0.02% приводит к гидролизу в экструдере, и тогда прочность готового листа падает на 20-30%. Мы используем двухступенчатые осушители с точным контролем точки росы, но даже это не всегда помогает с регионами с высокой влажностью воздуха.
Интересный момент: иногда добавляем до 15% первичного ПЭТ во вторичку не для 'стабильности', а чтобы компенсировать разницу в МFR между партиями. Без этого калибровка валков становится лотереей.
Зональный нагрев — это не просто постепенное увеличение температуры. В зоне плавления мы держим 270-275°C, но если в зоне дозирования поднять выше 280°C, начинается деградация полимера. Признак — желтоватый оттенок на срезе листа.
Фильтры меняем по давлению, но здесь есть нюанс: при работе с сильно загрязнённым сырьём лучше ставить фильтры грубой очистки перед тонкими, иначе менять придётся слишком часто. На сайте visight.ru мы как-то публиковали графики зависимости давления от степени загрязнения — многие коллеги потом благодарили.
Система дегазации — наш главный козырь. Вакуум 0.08-0.095 бар вытягивает не только влагу, но и летучие примеси, которые иначе давали бы микропоры в готовом продукте. Без этого невозможно достичь плотности структуры, требуемой для авиационных применений.
Трёхвалковые калибровочные системы — стандарт для ровных листов, но мы перешли на семивалковые для толщин свыше 8 мм. Разница в точности ±0.1 мм против ±0.3 мм, что критично для ветроэнергетики, где наши пэт листы идут на внутренние элементы лопастей.
Охлаждение водой при 12-15°C — оптимально, но летом приходится использовать чиллеры. Переохлаждение ниже 10°C вызывает внутренние напряжения, которые проявляются только после механической обработки.
Самый сложный случай был с заказом для железнодорожного транспорта — требовалась особая огнестойкость. Добавки антипиренов меняли реологию расплава, пришлось полностью перестраивать температурный профиль и скорость протяжки.
Мы проверяем не просто толщину, а распределение плотности по площади листа. Если в центре плотность на 5% выше, чем по краям — это признак неправильной настройки зазоров в калибровочной зоне.
Ударная вязкость — параметр, который многие проверяют выборочно, но мы тестируем каждый рулон. Для ПЭТ-пен от Visight это особенно важно, так как они используются в конструкционных элементах, где вибрация — постоянная нагрузка.
Интересный тест — тепловое старение при 80°C в течение 500 часов. Если после этого прочность на изгиб падает более чем на 15%, значит в сырье были неподходящие добавки.
В судостроении наши пэт листы идут на внутреннюю отделку не просто из-за лёгкости, а из-за стабильности размеров при перепадах влажности. Дерево или ДСП могут 'играть', а ПЭТ-панели сохраняют геометрию.
Для транспорта на новых источниках энергии важна не только масса, но и шумопоглощение. Мы как-то модифицировали структуру ячеек ПЭТ-пены специально для электробусов — заказчик потом сообщил о снижении уровня шума на 3 дБ.
Аэрокосмическая отрасль — самый строгий заказчик. Там требуют не только сертификаты, но и полную историю сырья. Пришлось внедрять систему прослеживаемости каждой партии от поставщика до готового листа.
Сейчас тестируем нанопокрытия для увеличения стойкости к УФ-излучению. Стандартные УФ-стабилизаторы в массе работают, но поверхностный слой всё равно деградирует через 2-3 года на открытом солнце.
Ещё одно направление — биоразлагаемые добавки. Не для того чтобы лист разлагался (это противоречит самой идее долговечности), а чтобы при утилизации он не выделял токсины.
Смешивание ПЭТ с другими полимерами — рискованный путь, но для специальных применений оправданный. Например, с небольшим процентом ПК для повышения термостойкости, но это требует точнейшего контроля за процессом экструзии пэт листов.
Главный урок — нельзя экономить на подготовке сырья. Лучше потратить на 10% больше на сортировку и сушку, чем терять 30% от брака на выходе.
Оборудование должно иметь запас по мощности. Наш экструдер рассчитан на 800 кг/ч, но мы редко работаем на более чем 650 кг/ч — так сохраняется ресурс и стабильность параметров.
Для тех, кто только начинает в этом направлении, советую изучить опыт АО Баодин Вайзе Новый Материал Технология — мы прошли путь от экспериментальных образцов до серийных поставок для критичных отраслей, и наши наработки в области экструзии пэт листов проверены реальными проектами.